9月25日（上週五），作為XpressWest高鐵項目背後的公司，Brightline為計畫中的拉斯維加斯至洛杉磯高鐵線路啟動了高達32億美元的債券發行，為這個80億美元的專案融資。
（本報訊）9月25日（上週五），作為XpressWest高鐵項目背後的公司，Brightline為計畫中的拉斯維加斯至洛杉磯高鐵線路啟動了高達32億美元的債券發行，為這個80億美元的專案融資。
債券資金包括來自內華達州(8億美元)和加利福尼亞州(24億美元)的免稅債券撥款，將用於資助拉斯維加斯和加州維克多維爾之間約170英里的鐵路。該專案還擁有美國交通部發行的10億美元私人活動債券，這些債券不包括在此次發行中。
加州將Brightline發行債券的最後期限從9月30日延長到今年年底。加州財政部長辦公室發言人馬克•德西奧(Mark DeSio)表示，如果Brightline未能獲得成功，分配的私人活動債券將被用於經濟適用房。
Brightline計畫將鐵路從維克多維爾延伸到庫卡蒙加牧場，這樣乘客就可以進入洛杉磯市中心，計畫在2023年晚些時候與拉斯維加斯到維克托維爾的鐵路線同時上線。
鐵路線路有三個不同的部分：第一部分是從拉斯維加斯到維克托維爾的高沙漠段；第二段是下山的那條，穿過康加山口進入洛杉磯盆地，連接到牧場庫卡蒙加的地鐵車站；第三段是從蘭喬(庫卡蒙加)到聯合車站(洛杉磯市中心)的交通系統。
公司正在力爭讓這三段同時上線，目前啟動的融資部分是使其能夠開始開發其中最長的部分，也就是沙漠高地，接下來的幾個月裡，公司還將開發另外兩個部分。公司管理層表示未來還計畫延伸到加利福尼亞州的帕姆代爾，那裡的乘客也可以通過地鐵換乘到洛杉磯。拉斯維加斯火車站計畫建在拉斯維加斯大道上，靠近溫泉路。
