星期三，拉斯維加斯市議會一致批准了在其管轄範圍內增加約21個附加站的計劃，其中包括Area 15、Palace Station、醫療區、交響樂園、El Cortez、Downtown Las Vegas Events Center和市政廳等位置。您可以在下面的地圖上看到這些提議的車站位置。 出於多種原因，沒有其他城市會承擔這個項目。拉斯維加斯是第一個進行此項目的地方。這只是我的個人意見，但在我擔任LVCVA委員期間進行研究後
星期三，拉斯維加斯市議會一致批准了在其管轄範圍內增加約21個附加站的計劃，其中包括Area 15、Palace Station、醫療區、交響樂園、El Cortez、Downtown Las Vegas Events Center和市政廳等位置。您可以在下面的地圖上看到這些提議的車站位置。
“出於多種原因，沒有其他城市會承擔這個項目。拉斯維加斯是第一個進行此項目的地方。這只是我的個人意見，但在我擔任LVCVA委員期間進行研究後，我希望這能成功，但有太多問題讓它不切實際，”古德曼市長表示。“這是由操作人員控制的，並不是鐵軌系統，因此無法像我們通常那樣安全地運行。我認為這是不可持續的。隧道是單向通行的，每條隧道寬度僅有12英尺。如果有車輛爆胎，整個隧道都會堵塞。”
她還提到未來可能出現的能源問題可能會帶來麻煩。
“如果我們面臨電網問題，或者這些隧道停電或電池出現問題，我發現緊急出口不足。我非常擔心隧道中的能源問題，”古德曼市長說。“每年有18萬人前來參加CES等展會。試圖一次只能運輸一輛車，或者在單向通行中被堵塞是行不通的。我之所以發表這些言論，是因為這是我的個人信念。然而，由於酒店和私營部門的懇求，我將投票支持這個延伸項目，以更好地移動我們南內華達社區的人群。”第一選區市長代理Brian Knudsen表示，他理解古德曼市長的擔憂，但他認為像拉斯維加斯隧道這樣的項目使這個地區與其他國家不同。
“在我在這裡待了18年，與社區中的許多人相比，這只是九牛一毛。拉斯維加斯不斷在自我重塑，” Knudsen表示。“我是RTC委員，市長也是，我們一直在努力尋找運輸方式，以及如何進行燃油收入指數稅收來支付我們的建設費用。這是將車輛從道路上撤離並支持私營公司的機會。這是拉斯維加斯未來的發展方向。它結合了私營和公共交通。隨著我們在這項技術中不斷成長和演進，確實存在許多風險，但持續的壓力將是如何以即時、高效的方式移動我們的當地社區，這對我們整個社區都是有益的。這是我願意冒的風險。”據Boring Company的代表稱，目前有2.2英里的隧道正在運營中，包括四個地面車站和一個地下車站。在運營兩年內，Boring Company表示已運送了120萬乘客，並在高峰時運輸了每天3.2萬名乘客和每小時4500名乘客。
據Boring Company表示，在這次擴建計劃中，他們預計在整個拉斯維加斯地區將建設81個車站和68英里的隧道。
