DDI分流道設計最早僅建設使用於歐洲的法國，其從2009年開始引入美國，目前包括內州在內全美已有19個州設計有該分流道，而內州第一個DDI分流道完工於2012年11月，設計地點為北內州的580號州道和裏諾莫納帕車道（Moana Lane）交口附近，現在內州第二個也是南內州第一個DDI分流道已經在亨德森天際嶺車道（Horizon Drive）和95號高速交口附近正式完工啟用，這對於眾多通勤於該區間的駕駛者來說，提前熟悉該新型分流道堪為必要，因為不熟悉者很容易混淆車道。概括地說，DDI分流道最大特點就是平面道路匯入高速公路時，從原來依靠紅綠燈阻斷對面車流以便車流左轉上高速“改為了”上高速前就先將車流左右交換，意味著車輛在左轉上高速時就已經靠至左轉車道，從而減少了左轉時讓路對面車流的風險；菱形車道分流區間的紅綠燈設計取消了“左轉”設計，僅有紅黃綠燈指示，且紅燈時間全部縮短為1分鐘；菱形分流道區間沒有左轉專用道，且設有自行車道、人行道，這使得分流道“混淆道向”風險下更讓駕駛者必須時刻謹慎路面情況——菱形平面分流道下，車道不以左、右來劃分，而是以類似“S”線分流通行。對於熟悉菱形分流道設計的駕駛者來說，因為設計沒有左轉專用道、沒有轉向交通燈等麻煩，使得通勤區間無需考慮對面車流這一問題，因而感覺駕駛更順暢、便捷。

  對於新開放使用的菱形分流道設計，亨德森交通官員推崇道，天際嶺車道和95號高速交口附近堪稱亨德森地區最為繁榮的交通路口，每天通勤車輛超3萬輛，又因天際嶺車道上的交通燈多等原因，使得交口附近經常發生早、晚兩時段的大擁堵，而菱形分流道的啟用可每小時不間斷處理左轉或左轉上高速車輛逾650次，可大大地緩解該區間的交通擁堵問題。另外，DDI分流道設計非常便宜，堪稱替代城市立交橋最為實惠的車輛分流設計，成本僅約普通立交橋的三分之一（以平面菱形道路設計取代了高架立交橋），亨德森最新啟用的DDI分流道總成本僅有230萬美元。有鑒於DDI分流道設計可能會讓初駛者不習慣甚至會混淆車道，亨德森政府特張貼了分流道通勤指導視頻：https://www.youtube.com/watch?v=7ZW8uUnP504，駕駛者可觀看視頻了解DDI分流道通勤規則，以免通勤時造成交通意外。