記點新制6月30日上路，交叉路口、公車站10公尺內違停或併排停車都可記點1點，1年內違規點數記滿12點，將被吊扣駕照2個月，有人為避免被吊照，將逕行舉發案件的違規點數歸責到其他人身上，還出現「記點黃牛」。
【綜合報導】記點新制6月30日上路，交叉路口、公車站10公尺內違停或併排停車都可記點1點，1年內違規點數記滿12點，將被吊扣駕照2個月，有人為避免被吊照，將逕行舉發案件的違規點數歸責到其他人身上，還出現「記點黃牛」，提供人頭讓違規人歸責，1點喊賣2、3千元，監理站外甚至有人兜售未記滿點的駕照。此事驚動行政院，日前要求交通部跟內政部通盤檢討。
為此公路局撂重話，提醒車主辦理歸責駕駛人所提出申請書及相關違規人資料，處罰機關均會加以審核，車主如提供不實資料，會有使公務員登載不實、偽造私文書犯罪之虞，將會移送司法機關調查，現已有處罰機關移送司法調查的案例。
公路局指出，目前已開發多種稽核程式，對於單一違規車輛出現歸責多人、多輛違規車輛歸責同一人、職業車輛違規卻歸責到一般駕照等異常歸責情形，必要時將以書面通知相關人陳述意見，避免有人頭記點情形發生，呼籲車主可申辦主要駕駛人登錄，切勿提供不實資料辦理違規歸責，以免觸法。
淡江大學運輸管理學系教授羅孝賢說，程式系統設定條件去盤點稽查，很容易盤出來異常歸責樣態，例如拿一般駕照扣抵職業駕照，這並不難作，多少會有嚇阻作用。
不過，「記點黃牛」出現代表有需求才會有供給，許多人覺得臨停、併排違停只是一下子，輕忽其後果與嚴重性，在交通安全的心態有很大錯誤認知，政府還是要從教育著手，加強交安及法治教育的觀念。
