德國福斯汽車集團美國分公司執行長洪恩今天表示，他在2014年就得知福斯柴油車的排氣數據有問題，但上個月才知道是靠所謂「減效裝置」作假，他將此歸咎幾個軟體工程師搞鬼。
洪恩（Michael Horn）在美國國會眾議院能源委員會作證時，雖為這起重創福斯汽車（Volkswagen）的醜聞道歉，但他說，並不是公司決定在柴油車上使用這種作弊軟體，而是「幾個軟體工程師為了不管什麼理由而這麼做」。
他表示，他與這種裝置毫無關係，而且在今年9月初前一直被蒙在鼓裡，不知道福斯汽車幾年來安裝了軟體，藉此花招讓主管機關相信福斯汽車符合美國的排放廢氣規定。
洪恩又說，福斯並無計畫更換在美國所售出近50萬輛配備這種作弊軟體的汽車，但將耗費超過1年的時間修復這些車輛，因為不只是單純調整軟體而已。
他坦承，西維吉尼亞大學（West Virginia University）研究人員發現，裝有該程式的車輛，氮氧化物排放量為法律允許標準的40倍之後，2014年初就有人告訴他，「可能有不遵守排放原則」的案例。
洪恩還說，當時他被員工告知，美國當局可能執行所謂的「減效裝置」測試。所謂的「減效裝置」，也就是在測試時，會釋放出較低的排放量。
