辛巴威萬基國家公園前明星「黑鬃獅王」塞西爾，上月遭美國牙醫巴默獵殺及展示剝皮屍首後，相關非法狩獵新聞連環爆，舉世譁然。有鑑於全球風起雲湧的譴責聲浪，美國「達美航空」三日終於從善如流，拒當「共犯」，宣布貨艙一律禁運狩獵野生動物所得之「戰利品」。
達美航空聲明指出，狩獵獅、豹、象、犀牛與水牛而取得的骸骨、標本等，皆在禁運之列；達美航空將嚴格遵守各國政府的生物保護規範，並審視相關合法狩獵單位的貨運需求後，再予以放行。
上週包括法國航空、荷蘭皇家航空、西班牙國家航空、英國與西班牙合資之國際航空集團（IAG）旗下貨運服務「IAG Cargo」、新加坡航空與澳洲航空，均已宣布相同措施。
此類禁運措施由四月發現貨艙內有象牙被當機器零件載運的南非航空所發起，阿聯酋航空、德國漢莎航空、英國航空陸續響應號召，宣示不再載運與大象、犀牛、獅子、老虎等動物相關的狩獵戰利品。只是有多份報告指出，南非航空已於七月解除相關禁令，畢竟南非是全球最大狩獵市場。
於美國與非洲國家間擁有直飛航線的達美航空原本抗拒，但遭部分乘客與示威活動組織者聯合抵制，眼看網路連署平臺「改變」（Change.org）上，要求禁運的網友已達數十萬人，終於決定低頭。
於官方網站徵求連署而共同促成此事的美國非營利組織「SumOfUs」之行動主任費瑞斯指出，事到如今，航空公司與旅遊機構若仍漠視塞西爾之死所掀起的民意反彈與關切瀕危物種聲浪，就實在「太蠢」了。
據估計，每年約有一萬五千名美國人前往非洲狩獵野生動物。非洲國家中，辛巴威、南非、納米比亞、坦尚尼亞等十一個國家皆允許獵獅；其中又以南非市場規模最大，每年約創造六．七五億美元收益。當地豪華旅遊產業因此蓬勃發展，一趟獵獅行程收費高達五萬五千美元，但只有不到三％流向當地導遊或野生動物棲息地附近村落。最大受害者則是百年前還有十萬頭的非洲獅群，目前只剩約三萬五千隻。也由於獅子數目過去三年數量劇減，美國政府已提議把獅子列為受威脅物種，明年一月將做出決定。
