（綜合報導）港交所檔顯示，巴菲特旗下伯克稀·哈撒韋公司於11月1日以169.87港元的價格賣出329.7萬股比亞迪H股，持股比例降至17.92%。這已是第三次減持，累計套現14億港元（約合1.5億美元）。
巴菲特減持的同時，比亞迪的業績表現仍很突出，發展勢頭已經進入了“快車道”。11月3日，乘聯會公佈了10月主力廠商新能源批發銷量，資料顯示，今年10月比亞迪新能源乘用車批發量達21.75萬輛，同比增長144.7%，以壓倒性的優勢排在第一，接近排在第二名的特斯拉中國銷量（7.17萬輛）的3倍。
今年三季度以來，巴菲特一路減持比亞迪。8月份開始，伯克稀·哈撒韋啟動了其對比亞迪的減持，在8月24日出售了133萬股比亞迪股份，平均出售價為277.1016港元，套現3.69億港元。
隨後在9月1日，伯克稀·哈撒韋出售了171.6萬股比亞迪股份，平均減持價格為每股262.7243港元，套現超4.5億港元。兩度減持之後，伯克稀·哈撒韋公司在比亞迪H股的持股比例從20.49%降至18.87%。
隨著11月1日的第三次減持，持股比例降至17.92%，伯克稀·哈撒韋累計套現金額接近14億港元。業內人士認為，當下伯克稀·哈撒韋的持續減持，是在美聯儲加息強預期持續擾動、匯率貶值壓力的影響下的正常調整。
不過，國內私募機構明世夥伴基金大類資產配置團隊報告分析認為，當前市場已處於明顯的底部區域，市場出現反彈的概率極大。
巴菲特減持的影響正在淡化。11月4日當天，比亞迪A股收盤價為280.2元，上漲12.22元，漲幅4.56%；當日，比亞迪H股收盤價為197港元，上漲9.6港元，漲幅5.12%。一周時間，比亞迪A股市值漲了約1173億元，比亞迪股份H股上漲911億港元。不僅僅是比亞迪在上漲，整個新能源和新能源汽車板塊都出現普遍性上漲，中國新能源汽車在全球市場加速佈局，龍頭企業全球份額不斷提升，同時帶動整個產業鏈在全球範圍內持續擴張。
華鑫證券分析師尹斌表示，新能源汽車板塊經歷約3個月大幅調整，呈現與基本面嚴重背離狀態。今年以來，新能源汽車銷量持續上行，不斷超出市場預期，體現基本面的強韌性。而受市場悲觀情緒影響，當下板塊估值已處於歷史區間的底部狀態，部分龍頭企業處於嚴重超跌的狀態。“我們認為，短期板塊或仍處於底部震盪蓄勢階段，多細分龍頭性價比凸顯，體現出較好的中長期佈局機會。”
相聚資本認為，當前股債相對市盈率分位數（2008年以來）跌至8%的位置，歷史上類似的階段僅2016年初及2020年3月疫情暴發階段。當前股市的位置，實際上是反映了比較多的悲觀預期，未來一旦預期邊際有所改善，會給市場帶來正面的刺激。在這個位置上也不宜繼續悲觀，未來的機會多於風險。跳出情緒來看，現在已經來到非常合適的買入機會。
