（綜合報導）背靠科技巨頭百度和車廠吉利的中國電動車新品牌“極越”，三個月前還重磅推出第二款車型，本周就宣佈大規模裁員並關閉業務。中國電動車產業疑似開啟了大洗牌。
“極越”是近幾年雨後春筍般出現在電動汽車品牌之一，由中國網路公司百度與汽車公司吉利合資打造的。近期突然爆雷，宣佈中國全國門店關門停業，大量員工遭解雇。許多不滿的員工也前往極越總部，包圍 CEO 夏一平進行抗議。隨後，被拖欠貨款的供應商，也加入了討錢之列。
官方資料顯示，2021年1月，百度與吉利共同成立集度汽車，百度持股55%，吉利持股45%。當時公司宣稱造出“汽車機器人”。2022年6月，集度汽車發佈首款概念車ROBO-01。2023年8月，因生產資質問題，集度汽車更名為極越，吉利持股上升至65%。百度控股的公司上海冪航汽車有限公司持股35%。
造車新勢力極越汽車曾喊話要對標特斯拉，但其銷量一直在低點徘徊。2023年10月，極越推出首款車型01，半年後銷量遲遲未能突破千輛。2024年1月至5月，極越01的月銷量是218輛、147輛、511輛、362輛、1,001輛；直至2024年7月起，才從1,019輛逐漸增加到2,117輛、2,605輛、3,107輛、2,485輛，而這相對其它車廠來說，可能隻是每週的交付量。
專家分析指出，極越汽車突然爆雷的原因，很可能與百度突然宣佈撤資有關。
中國《第一財經》報導，早在12月10日下午，極越公司內部就傳出“股東不願投資”、“公司即將關閉造車業務”等傳聞，汽車生產部門甚至從幾周前就已開始裁員。
謠言在極越公司內越傳越廣，CEO夏一平不得不在12月11日透過視訊會議，向全體員工坦言目前公司已經面臨困難，必須進入“創業2.0”的階段進行調整，並允諾公司將與全體員工“共度難關”。
極越汽車內部人士透露稱，公司口中的“創業2.0”階段，實際上是要求員工在“主動離職補償N1，但不確定補償金發放時間”以及“留職停薪”兩條路中選擇一條。
最終，極越預計隻會保留100名為車主提供維護服務的人員，其他工作人員將在16日前“全員選擇離職”。
《騰訊網》汽車專欄作者“遠光燈”透露稱，極越之所以會面臨解散的地步，主要的原因是“百度決定撤資”。百度於今年 10 月派遣財務團隊，進入極越公司內部進行調查，發現極越，轉移了百度投資的資金近70億人民幣。
隨後百度下定決心，拒絕繼續向極越投資，極越也就在“資金鏈斷裂”的情況下宣佈爆雷。
極越破產後，已買車的用戶也成為了受害者。與油車不同，電動車更依賴廠商的服務支撐。儘管百度和吉利稱將維護用戶車輛正常使用、售後和維修保養，但網傳圖片顯示，極越車聯網欠費，已收到網際網路公司催費通知，稱12月20日再不交費就斷網。
