（綜合報導）10月4日（週五），歐盟上調對中國電動汽車進口關稅的投票表決在如期舉行。不出預料，歐盟委員會提出的這個建議獲得通過。至少在今後五年，中國出口歐盟的電動汽車須繳納最高達45%的進口關稅。
在週五的表決中，有十個歐盟成員投了贊成票，五個成員投了反對票，有十二個成員棄權。投贊成票的國家有：義大利、法國、波蘭、荷蘭、愛爾蘭、拉脫維亞、立陶宛、愛沙尼亞、保加利亞、丹麥。
投反對票的國家是：德國、匈牙利、馬爾他、斯洛維尼亞、斯洛伐克。
還有十二個國家投了棄權票。它們是：比利時、克羅埃西亞、捷克、希臘、西班牙、賽普勒斯、盧森堡、奧地利、葡萄牙、羅馬尼亞、瑞典、芬蘭。
從投票結果看，棄權和反對的國家加起來共有17個，顯示中國在歐盟中的影響裡還是不容忽視的。
這個表決結果被認為是歐盟在反擊中國給電動汽車行業提供大量補貼破壞市場公平的行動取得了一次成功，同時它也意味著北京為說服歐盟成員改變立場允許中國廉價電動汽車大規模進入歐洲市場的努力遭遇了一次重大挫折。
歐盟在表決後發表聲明說，“今天，歐盟委員會對從中國進口的純電動汽車（BEV）徵收明確的反補貼稅的提議已獲得歐盟成員國對這一措施的必要支持。”
歐盟說，該決定標誌著歐盟委員會於2023年10月啟動的針對中國電動汽車反補貼的調查結論基礎上又向前邁出了一步。
歐盟在今年六月宣佈將會調高對中國電動汽車徵收的進口關稅。歐盟認為中國政府給中國電動汽車行業提供了“大量的不公平補貼”，對歐洲電動車製造商構成了“經濟傷害的威脅”。
這個結果跟之前的預測還是有些不同，其中一個是德國，另一個是希臘。投票前有預測說，德國可能會棄權，但實際上卻投了反對票。希臘臨時改變了立場投了棄權票，其中的緣由目前還不清楚。
路透社在週三報導說，法國、義大利、希臘和波蘭都曾表示將會投票支持對中國加征關稅，這四國的的人口在歐盟總人口中的占比為39%，足以確保關稅議案獲得通過，因為有了這四國的支持，反對者將無法達到推翻這個議案所需要的反對國人口占比必須達到65%的門檻。
針對歐盟通過對中國制的電動汽車徵收反補貼稅，中國商務部在當天表達堅決反對，認為將動搖和阻滯中國企業對歐投資合作的信心和決心，並呼籲歐盟通過磋商解決貿易摩擦，而中方也將採取一切措施堅定維護中國企業的利益。
中國電動車銷售巨頭“吉利控股集團”在週五聲明表示非常失望，認為歐盟的決定不具建設性，反而可能會阻礙歐盟與中國的經貿關係，最終損害歐洲企業和消費者的利益。
據悉，歐盟本週五的投票也反映歐盟成員國與中國商貿關係的立場存在分歧。一些人希望牢記十年前未對中國太陽能電池闆徵收關稅的教訓，導致當前中國占歐盟光伏市場的份額超過90%；但也有一些國家擔憂引發貿易戰。今年，北京對歐盟的白蘭地、乳製品和豬肉產品進口展開調查，被視為報復性措施。
