美國航空公司週二（12日）接連警告，由於飛機大廠波音（Boeing）的安全危機對航空業造成的打擊進一步惡化，導致更多的交機延宕問題，影響了各家航空增加運力的計劃，也迫使一些大型客戶重新考慮今年甚至更長遠的計劃。
【綜合報導】美國航空公司週二（12日）接連警告，由於飛機大廠波音（Boeing）的安全危機對航空業造成的打擊進一步惡化，導致更多的交機延宕問題，影響了各家航空增加運力的計劃，也迫使一些大型客戶重新考慮今年甚至更長遠的計劃。
綜合外媒報導，1月5日發生客機艙門脫落事件後，波音公司一直受到嚴格的監管審查，這起事件使得該公司生產過程中的安全、品質標準面臨調查。由於波音公司的安全問題，航空業降低了今年的交機預期，也凸顯出波音的頂級買家如何受到這些問題的影響，包括品質控管問題不斷擴大，產量增長緩慢，新飛機的認證比計劃晚了數年。
聯合航空（United Airlines）執行長柯比（Scott Kirby）表示，今年波音的交付量將遠遠落後，並補充，無法確定MAX 10機款何時能得到批准。聯合航空目前已和歐洲大廠空中巴士（Airbus）接洽，希望購買更多A321neo客機，以填補波音737 MAX 10交機延宕造成的潛在空白，不過，大量積壓的訂單使航空公司很難將訂單轉移給競爭對手空巴。
西南航空（Southwest Airlines）下調了今年的運力預測，並表示，正在重新評估今年的財測，一大因素是波音今年的交機量遠低於原先預期，從79架降至46架737 MAX 8客機。這已經是西南航空今年第2度下調交機預測，執行長喬丹（Bob Jordan）直言，如果預測再次出現變化，自己也不會意外，並稱「波音需要成為一家更好的公司，交機將隨之而來」。
阿拉斯加航空（Alaska Airlines）指出，由於美國聯邦航空總署（FAA）和司法部加強對波音和其營運的審查力道，交機時間存在不確定性，航空公司2024年運力計劃正在不斷變化。執行長米尼庫奇（Ben Minicucci）補充，公司預計在未來2年內，預計不會拿到波音計劃交付的全部47架飛機。
波音則聲明表示，公司正專注於推動改革，以提升整個生產系統，並花費必要的時間，來交付滿足所有監管要求的高品質飛機。波音將持續與客戶就這些問題，以及解決問題的行動保持密切聯繫。
