不過車商與聯合汽車工會（UAW）呼籲拜登政府在定案版時別過於嚴苛
新聞來源：賭城天天報發佈作者：綜合報道發佈時間：2023-12-08
代表通用汽車、福特汽車、克萊斯勒母公司斯特蘭蒂斯集團（Stellantis）3大美國車企勞工的聯合汽車工會7月時指出，環保署草擬的新規「最好要反映遵循的可行性，讓預計供（零排放車輛）採用的標準具可行程度，再逐步提高嚴格度並於更長時間內實現。」
代表通用汽車、福特汽車、克萊斯勒母公司斯特蘭蒂斯集團（Stellantis）3大美國車企勞工的聯合汽車工會7月時指出，環保署草擬的新規「最好要反映遵循的可行性，讓預計供（零排放車輛）採用的標準具可行程度，再逐步提高嚴格度並於更長時間內實現。」
另一代表主要汽車製造商的團體也疾呼標準需放寬，稱行政部門擬議的內容「既不合理也做不到」，批評是「純為電動車量身打造」。
向來力推氫能車的日本豐田汽車也批評美國環保署草擬的嚴格要求「過於極端、超出以往常規」。
但眾院能源暨商業委員會的民主黨龍頭議員帕隆（Frank Pallone）今天表示，共和黨人試圖藉立法將多年的交通潔能創新帶偏，想把汙染加諸民眾。
